Аренда парусной яхты на Пхукете

Одна яхта, и почему только одна

Однокорпусная парусная яхта — редкость в чартерном флоте Пхукета, и причина коммерческая, а не морская. Дневные чартеры здесь продают площадью палубы и числом гостей, а килевая яхта даёт меньше и того и другого, чем катамаран той же длины. Поэтому на этом рынке выживают лодки, которые фрахтуют ради самого хода под парусом, на несколько дней, люди, которым нужен переход, а не только стоянка. Aventure — именно такая: классический кеч длиной двадцать девять метров, построенный по индивидуальному проекту в 2011 году Патриком Бальта, работает из Ao Po Grand Marina с экипажем из четырёх человек.

Только многодневные — дневных чартеров нет

Это нужно сказать раньше всего остального, потому что именно поэтому чаще всего заявка не идёт дальше. Aventure не ходит на однодневные выходы ни за какие деньги. Чартеры начинаются от двух дней с одной ночью и доходят до восьми дней с семью ночами, от ฿290 000.

Семь гостей спят на борту в трёх двухместных каютах и одной одноместной, у каждой свой санузел, а экипаж из четырёх человек обеспечивает полный пансион и трансферы из аэропорта и отеля. Если нужен день у островов под парусом, ответ — парусные катамараны, и они начинаются от ฿20 900.

Куда она ходит, а больше никто

Aventure работает по южной и северной части Андаманского моря, а на самых длинных маршрутах уходит в архипелаг Мергуи в Мьянме. Это направление недоступно ни на одном другом судне каталога, и ради него её в основном и фрахтуют. Мергуи требует разрешений и времени на оформление, поэтому такие выходы планируют за месяцы, а не за недели. Более короткие маршруты остаются в тайских водах, и путь задаёт ветер конкретной недели, а не фиксированное расписание, — в этом смысл парусного чартера и его отличие от моторной яхты, идущей вдоль того же берега.

Что даёт кеч и не даёт катамаран

У кеча две мачты, и это делит парусность на меньшие части, из-за чего лодку проще балансировать на длинном переходе. Килевой корпус режет зыбь, а не бьёт по ней, поэтому ночью в море однокорпусник спокойнее многокорпусника. И узкий корпус кренится: лодка ложится на борт, и для тех, кто ходит под парусом, это то самое ощущение, ради которого приходят.

Взамен вы отдаёте площадь палубы и ровный пол на якоре — ровно то, в чём хорош катамаран. Ни один не лучше; они построены под разные недели.

Что на борту и что входит

Полный пансион на всю длину чартера, трансферы из аэропорта и отеля и экипаж из четырёх человек. Из водного снаряжения — рыболовное, каяк, SUP-доска, снаряжение для дайвинга и снорклинга. Ставки в тайских батах и зависят от длительности маршрута; список исключений и условия бронирования те же, что по остальному флоту: депозит 50% подтверждает, остаток оплачивается в день выхода. Для парусного чартера сезон важнее, чем для моторной яхты, потому что кеч по-настоящему идёт только при ветре, — менеджер честно скажет, какие месяцы его дают.