Моторная или парусная яхта: что выбрать на Пхукете

Короткий ответ: на Пхукете для дневных выходов почти всегда лучше моторная яхта или катамаран, а парус берут те, кому важен сам процесс хода под парусом. Причина не в качестве лодок, а в расстояниях: до большинства островов идти 30–90 минут, и под парусом это превращается в три-четыре часа.

Чем моторная яхта отличается от парусной?

Чем моторная яхта отличается от парусной?

	Моторная	Парусная
Крейсерская скорость	20–30 узлов	6–9 узлов
До Пхи-Пхи (48 км)	1,5–2 часа	3,5–5 часов
Зависимость от ветра	нет	прямая
Крен на ходу	почти нет	есть, это норма
Закрытый салон	большой, с кондиционером	меньше
Шум	двигатели слышно	тихо под парусом
Цена от	฿33 900 за лодку	฿25 900 за лодку

Почему на Пхукете чаще берут моторную

Дело в географии. Коралловый остров в 20 минутах хода, Рача в 40–55 минутах, Пхи-Пхи в полутора-двух часах — это на моторе. Под парусом те же маршруты занимают в два-три раза дольше, и день превращается в переход, а не в отдых на островах.

Второй довод — кондиционер. Дневная жара в Андаманском море переносится заметно легче, когда есть куда уйти с солнца, и на моторных яхтах закрытый салон обычно больше.

Третий — предсказуемость. Моторной лодке всё равно, есть ветер или нет: время выхода и возвращения известны заранее. Под парусом день зависит от погоды в этот конкретный день.

Выбрать можно в каталоге моторных яхт — 37 судов от ฿33 900.

Есть и организационная причина. Дневной чартер продаётся блоками по 8–9 часов, и время возвращения фиксировано. Моторная лодка укладывается в него при любой погоде, парусная — при попутном ветре. Когда ветра нет, парусник идёт под двигателем и приходит в то же время, но день теряет то, ради чего его выбирали.

Поэтому на день под парусом берут ближние маршруты, где запас времени большой: Коралловый остров, Майтон, Ко Яо.

Почему выбирают парус

Ради самого хода. Когда двигатель глушится и лодка идёт под парусом, пропадает шум и вибрация — остаётся звук воды. Для многих это и есть смысл выхода в море, и никакая моторная яхта этого не даёт.

Парус выигрывает и на многодневных маршрутах: там переход — часть путешествия, а не потерянное время. И расход топлива под парусом заметно ниже, что заметно на трёх-четырёх днях.

В каталоге парусный кеч Aventure (29 метров) и девятнадцать парусных катамаранов от ฿25 900.

Второй довод — предсказуемость расходов на длинном маршруте. Топливо на согласованный маршрут заложено в дневную ставку или в топливный сбор, если он указан в карточке лодки; при отклонениях моторная яхта расходует его заметно быстрее. На трёх-четырёхдневном переходе разница ощутима.

Третий — сама атмосфера на борту. Под парусом нет постоянного фона двигателей, и разговор не приходится вести громче обычного. Для многодневных выходов, где на лодке живут, это влияет на впечатление сильнее, чем скорость.

Как скорость влияет на маршрут

Разница в скорости определяет, куда вы вообще успеваете за день:

• На моторе за полный день достижимы Пхи-Пхи, Рача, залив Пханг-Нга, острова со стороны Краби.
• Под парусом за полный день комфортно укладываются ближние точки: Коралловый, Майтон, Ко Яо, залив Пханг-Нга.
• Дальние направления — Симиланы, Сурин, Ко Липе — с ночёвкой, и здесь тип судна почти не важен: всё равно идти несколько дней.

Подробный разбор скоростей по типам — в статье о средней скорости яхты, а форматы выходов и их длительность собраны на странице морских прогулок.

Что комфортнее на борту?

Зависит от того, что считать комфортом. Моторная яхта устойчивее на ходу и почти не кренится, у неё больше закрытого пространства и обычно просторнее каюты при той же длине. Парусная кренится под парусом — это нормально для хода, но непривычно тем, кто впервые.

Отдельный вариант — катамаран. Два корпуса дают ширину, которой нет у однокорпусной лодки той же длины: палуба шире, крена почти нет, на якоре устойчиво. По этой причине компании и семьи часто выбирают именно катамаран, а не спор «мотор или парус».

Практическая разница видна в мелочах на ходу. На моторной яхте можно поставить стакан на стол, ходить по палубе не держась и спокойно есть. Под парусом при крене всё это требует внимания — не критично, но это другой режим дня.

На якоре картина меняется: здесь парусный катамаран часто комфортнее моторной яхты, потому что почти не качается. Если ваш день — это три длинные стоянки и короткие переходы, крен на ходу не так важен.

Как погода Пхукета влияет на выбор

С ноября по апрель на андаманской стороне спокойная вода и умеренный ветер — сезон подходит обоим типам. С мая по октябрь ветер сильнее и переменчивее: парусной лодке это иногда в плюс, но маршрут приходится подбирать под конкретный день, а моторная идёт по плану почти всегда.

В любой сезон капитан смотрит прогноз утром и может предложить сменить направление на защищённое — обычно на залив Пханг-Нга.

Отдельно про межсезонье, май и октябрь. Ветер уже усилился, но не постоянен: парусный день может выйти отличным, а может пройти под двигателем. Моторная лодка в эти месяцы предсказуемее, зато цены ниже, а на воде свободнее.

В обоих случаях действует одно правило: маршрут окончательно подтверждается в день выхода, после того как капитан посмотрит прогноз.

Сколько стоит и что входит

Парусные лодки в среднем дешевле в сутки: от ฿25 900 за парусный катамаран против ฿33 900 за моторную яхту. Но сравнивать стоит не ставку, а стоимость дня: если под парусом половина времени уходит на переход, дешевле выходит не всегда.

В обоих случаях в ставку входят лодка, капитан и экипаж, напитки и снаряжение для снорклинга, а также топливо на согласованный маршрут, кроме лодок, у которых в карточке указан топливный сбор; обед на полном дне зависит от лодки. Полные таблицы по форматам и сезонам — на странице цен на аренду яхты.

Что не входит в дневную ставку у обоих типов: сборы морских парков, где маршрут в них заходит, кроме лодок, у которых они входят в ставку по карточке; гости сверх включённого числа; смена пирса отправления; часы сверх программы. На коротких выходах обед, как правило, тоже не входит. Полный список по каждой лодке — в её карточке.

Какой тип подойдёт вашей компании?

• 2–6 человек, один день. Спидбот или компактная моторная — быстро и дешевле всего.
• 6–12 человек, полный день. Моторная яхта с каютами: есть где отдохнуть в жару.
• 12–30 человек. Катамаран — больше палубы на гостя и устойчивость на якоре.
• Те, кому важен парус. Парусная яхта или парусный катамаран, ближние маршруты или несколько дней.
• Многодневный маршрут. Оба типа работают; парус экономичнее, мотор быстрее.

Стоит ли рассматривать катамаран?

Часто это лучший ответ на вопрос «мотор или парус», потому что он снимает сам вопрос. Моторный катамаран — скорость моторной лодки при ширине катамарана, 20 судов от ฿35 900. Парусный — тише и дешевле, 16 лодок от ฿25 900. Оба устойчивее однокорпусной лодки и дают больше места на палубе.

Простой способ выбрать между тремя вариантами: посчитайте, сколько часов вашего дня уйдёт на переход, а сколько на стоянки. Если переходов больше — берите моторную яхту. Если стоянок — катамаран. Если важнее сам ход, а не количество точек — парус.

Как всё меняется на многодневном маршруте

Всё, что написано выше, относится к дневному выходу. На маршруте от двух дней логика переворачивается: переход перестаёт быть потерянным временем и становится частью поездки.

На дневном чартере четыре часа хода — это четыре часа, вычтенные из стоянок. На трёхдневном те же четыре часа приходятся на утро, когда всё равно надо перейти к следующей точке, и провести их под парусом приятнее, чем под двигателями. Именно поэтому парусные суда, которые проигрывают на дне, часто выигрывают на неделе.

Что меняется в цифрах

• Расход топлива. В дневную ставку оно заложено на согласованный маршрут. На многодневном выходе с отклонениями моторная яхта расходует заметно больше, и это обсуждается отдельно. Под парусом при попутном ветре расхода почти нет.
• Дистанция за день. Комфортный предел — шесть-восемь часов хода. Для моторной яхты на 16 узлах это около 170 км, для парусного катамарана на 7 узлах — около 75. Разница определяет, сколько точек влезет в маршрут.
• Ночёвка на борту. Здесь важна не скорость, а каюты, санузлы и кондиционер. Судно, берущее 20 гостей днём, спит обычно 6–8 — на многодневный маршрут ориентируйтесь на второе число.

Куда идут на несколько дней

Симиланы — 119 км от Чалонга, минимум два дня. Ко Ха и Ко Рок — 106 км, тоже от двух. Сурин — 183 км и Ко Липе — 184 км, от трёх дней.

На этих расстояниях тип движителя почти перестаёт влиять на длительность поездки: и моторная яхта, и парусная идут туда несколько дней. Разница остаётся только в том, как эти дни проходят.

Что выбрать под многодневный выход

Если в приоритете охват — сколько островов успеть за отпуск, — берите моторную яхту: она пройдёт вдвое больше точек. Если в приоритете сама жизнь на воде, тишина и минимум расходов на топливо — парусный катамаран или кеч Aventure, построенный именно под длинные переходы.

Маршрут в обоих случаях планируют с запасом: капитан закладывает возможность заменить точку, если погода не даст подойти. Многодневный план, где каждая стоянка обязательна, обычно не выполняется целиком.

Частые вопросы

Что быстрее — моторная яхта или парусная?

Моторная, и заметно: 20–30 узлов против 6–9 под парусом. На маршруте до Пхи-Пхи это разница между двумя часами и четырьмя с половиной.

Парусная яхта дешевле?

Ставка ниже — от ฿25 900 против ฿33 900. Но если под парусом полдня уходит на переход, стоимость времени на островах выходит выше.

Сильно ли кренится парусная яхта?

Под парусом крен есть, это нормальный режим хода. Если в компании есть те, кому это некомфортно, стоит смотреть на катамаран: у него крена практически нет.

Нужен ли опыт, чтобы взять парусную яхту?

Нет. Все лодки идут с капитаном и экипажем, от гостей ничего не требуется.

Что выбрать для первого выхода на Пхукете?

Моторную яхту или моторный катамаран на полный день. Так вы успеваете к островам, не тратя половину дня на переход, и получаете представление о том, чего хотите в следующий раз.